jeudi 25 octobre 2007
Éclats de voie
SUD-OUEST- 23 Octobre 2007
CONSEIL RÉGIONAL.-- Les trains ont fait beaucoup parler lundi. Dominique Bussereau a été montré du doigt
Entre les orientations budgétaires et la mise au piquet du préfet de région par Ségolène Royal à propos du Marais poitevin, la session de lundi au Conseil régional n'a pas manqué de piquant.
Un autre sujet a beaucoup occupé les esprits,celui de la desserte ferroviaire du Pays royannais. Des études ont été menées en vue de l'électrification de la ligne Niort-Saintes-Royan. Ce qui fait grimper aux rideaux les Charentais de l'intérieur qui craignent d'être, sur l'axe Angoulême-Cognac-Saintes, disons poliment les... oubliés de l'histoire.
« Des bruits insupportables ». Lundi, à Poitiers, à propos de trains, Ségolène Royal a dégainé la première en parlant de « l'incapacité » de l'Etat à tenir ses engagements quant aux travaux prévus sur la ligne Poitiers-La Rochelle avant d'évoquer les bruits « insupportables » concernant la liaison Poitiers - Sud-Saintonge. Et de mettre en cause le secrétaire d'État aux Transports...
Si, jamais, le nom de Dominique Bussereau n'a été prononcé, les oreilles ont dû néanmoins lui siffler. Un peu plus tard, en effet, Jacques Santrot, le maire de Poitiers, chargé des infrastructures à la Région, se fit plus précis. Il cita tout d'abord la convention non honorée entre Niort et La Rochelle: dix passages à niveau à niveller en Charente-Maritime, un dans les Deux-Sèvres. Ce qui a eu pour conséquence la perte sèche de 2 millions d'euros de crédits européens.
« Ces travaux devaient être achevés en 2009. Ils ne seront pas terminés avant 2012 », s'est plaint M. Santrot . Et d'ajouter: « Cette histoire navrante se percute avec les bruits concernant la desserte royannaise. L'affaire serait conclue alors que, jamais, nous n'en avons entendu parler. 4,5 millions d'euros auraient été dépensés pour une étude dont nous n'avons rien vu ni rien su. »
« Qui a payé? ». La Saintaise Michèle Carmouse (Parti communiste), en charge des trains express régionaux, a rappelé qu'entre Niort et Royan, le projet retenu au contrat de plan entre l'État et la Région (signé en mars) évoquait une modernisation et non pas une électrification. Et de s'étonner qu'au niveau national on ait pu agir aussi rapidement et trouver 4,5 millions -- au fait, qui a payé ? -- alors qu'à l'ordinaire on pleure misère !
Le Rochelais Jean-François Fountaine (PS) n'a pas mâché ses mots : « C'est criminel en terme d'argent public », avant que, discrètement, l'ancien maire UMP de Royan, Philippe Most, ne plaide en faveur du tourisme.
L'histoire laisse à penser que Dominique Bussereau récidive. Voilà des années, il avait lancé l'idée de « dévier » le TGV entre Poitiers et Bordeaux par Saintes plutôt que par Angoulême. Aujourd'hui, il rêve de voir les voyageurs monter dans ce même TGV à Paris et d'en descendre sans changer de train à Royan via Poitiers-Niort et Saintes. Reste qu'entre Poitiers et Royan, le train rapide « cagouillera » du fait de voies inadaptées. Ce qui aura quand même, grâce à la fée électricité, une autre gueule que ce qui s'est passé en Vendée lorsque Philippe de Villiers a eu l'idée de faire tracter le TGV par une motrice diesel entre Nantes et Les Sables-d'Olonne !
Les Indégivrables : La lettre de motivation
AGRICULTURE. – Ultra-libéralisme « Un séisme agricole »
Sud-Ouest Dordogne 23 Octobre 2003
Les syndicats rejettent un décret qui freinerait l'installation et la reprise des jeunes exploitants
Front de colère hier matin à la Direction départementale de l'agriculture et de la forêt (DDAF), à Périgueux. Les membres des syndicats agricoles ont tout simplement refusé de siéger à la commission départementale d'orientation agricole qui devait se tenir. Motif de cette fronde : un décret paru au Journal officiel le 15 mai, relatif aux nouvelles dispositions du contrôle des structures (NDLR : gestion des terrains agricoles à louer ou à vendre).
« C'est un véritable séisme pour l'agriculture du département », estiment la Fédération départementale des syndicats d'exploitants agricoles (FDSEA) et les Jeunes agriculteurs (JA), organisations qui ont décidé hier de donner un écho à leur mécontentement. Ce nouveau décret, applicable depuis septembre, change les règles du jeu en matière de gestion des terres agricoles.
Plus de publicité. Auparavant, lorsqu'une parcelle était mise en vente ou à la location, la publicité (publication de ces informations dans les cantons concernés) était obligatoire. Tous les exploitants agricoles pouvaient être au courant et se placer sur la ligne de départ pour acquérir ou louer le terrain. « Les jeunes agriculteurs, âgés de moins de 35 ans, sont prioritaires dans ces cas-là, pour faciliter l'installation ou la reprise d'exploitations », précise Yannick Frances, président des JA.
Avec ce décret, la publicité n'est plus obligatoire lorsque le terrain est inférieur à 22,5 hectares. « En gros, les jeunes restent prioritaires, mais ils ne sont plus au courant lorsqu'une terre est à louer. C'est la loi du silence. Sans publicité, il ne risque pas d'avoir beaucoup de concurrence », souligne Yannick Frances. « Les terrains de moins de 22,5 hectares, c'est 95 % des 2 000 dossiers traités chaque année par la commission », ajoute-t-il.
« Un système ultra-libéral ». FDSEA et JA jugent que ces nouvelles dispositions du contrôle des structures remettent en cause tous les outils mis en place par la profession pour favoriser l'installation et conserver des exploitations à taille humaine dans le département. « C'est un système ultra-libéral qui va se mettre en place, estime le président de la FDSEA, Benoît Fayol. Seul celui qui a beaucoup d'argent pourra s'agrandir. »
Les syndicats agricoles demandent le retrait de ce décret qui « va mettre le feu aux campagnes ». Tant qu'ils n'auront pas obtenu gain de cause, ils ont décidé de boycotter toute réunion concernant le contrôle des structures
